W 1993 roku przedsiębiorstwo nabyło większościowe udziały w holenderskiej wytwórni lotniczej Fokker; ta jednak zbankrutowała trzy lata później.
DASA kontynuowała współpracę międzynarodową podjętą przez jej poprzedników. W 1992 roku stała się współudziałowcem nowo powołanej spółki Eurocopter, w skład której weszły działy produkcji śmigłowców MBB oraz francuskiego Aérospatiale. Obie spółki już wcześniej, od 1985 roku, prowadziły współpracę w ramach konsorcjum o tej samej nazwie; jej rezultatem był śmigłowiec Eurocopter Tiger. DASA uczestniczyła również w konsorcjum Airbus. Podobnie jak Aérospatiale posiadała 37,9% udziałów w spółce, obok British Aerospace (20%) oraz hiszpańskiej CAS-y (4,2%). Uprzednio w konsorcjum zaangażowane były zarówno MBB, jak i Dornier.
W 2000 roku przedsiębiorstwa DASA, Aérospatiale Matra oraz CASA połączyły się, dając początek międzynarodowemu koncernowi lotniczemu EADS (European Aerospace Defence and Space Company; obecne Airbus Group). DaimlerChrysler AG, dotychczasowy właściciel DAS-y, uzyskał 30% udziałów w nowej spółce; które stopniowo wyprzedał do 2013 roku.
W ostatnim pełnym roku działalności (1999) DASA uzyskała rekordowy przychód w wysokości 9,2 mld EUR i zysk operacyjny 730 mln EUR. Wielkość zatrudnienia wynosiła 36 107 osób.
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Dawne wytwórnie lotnicze w Niemczech Kategoria:Airbus