Hughes XH-17 „Flying Crane” – pierwszy projekt śmigłowca dla oddziału helikopterów Hughes Aircraft Company wykonany na zamówienie USAAF. XH-17, posiadał dwułopatowy system głównego wirnika o średnicy prawie 40 m, jest rekordzistą świata w lataniu z największym systemem wirników. Okazał się zbyt nieefektywny aby mógł być produkowany masowo.
Historia W styczniu 1946 USAAF wysąpiło z ofertą do Kellett Autogiro Corporation na budowę dużego helikoptera mogącego unieść ładunek nie mniejszy niż 4535 kg. W sierpniu 1947 Kellett otrzymał kontrakt na budowę stanowiska testowego do badania systemu silnik-wirnik. Z powodu trudności finansowych, pracę w budowie platformy testowej postępowały bardzo powoli i pod koniec 1948, za zgodą USAAF, Kellett sprzedał projekt ciężkiego śmigłowca (który został teraz przemianowany na XH-17) firmie Hughes Aircraft Company.
Hughes szybko zaczął budować kompletny płatowiec wokół stanowiska testowego silnika/wirnika Kellett. Kadłub był prostą, otwartą konstrukcją z rur stalowych, kokpit pochodził z szybowca Waco CG-15, czterokołowe podwozie wykorzystywało części z bombowca B-25 Mitchell i transportowego Douglas C-54 Skymaster. Zbiornik paliwa pochodził z B-29 Superfortress.