Tabor W celu otwarcia systemu w Cleethorpes, w 1937 r. zakupiono od Associated Equipment Company dziesięć trolejbusów. Zostały wyposażone w osprzęt firmy English Electric i 56-miejscowe nadwozie firmy Park Royal Vehicles z zachodniego Londynu. W 1938 r. otrzymano trzy kolejne pojazdy tej samej konstrukcji. Kiedy podczas II wojny światowej spadł poziom ruchu drogowego, w 1940 roku sprzedano Nottingham cztery najnowsze pojazdy o numerach od 59 do 62. Po wojnie flotę uzupełniło sześć kolejnych pojazdów, cztery od British United Traction, pozyskane w 1950 r. i dwa od Crossley Motors z Manchesteru, zakupione w 1951 r.Joyce, King i Newman 1986, s. 60. Były to dwa ostatnie trolejbusy wyprodukowane przez Crossley, ponieważ wkrótce potem zakłady wpadły w problemy finansowe i zaprzestały sprzedaży pojazdów.