tutaj dla akumulatora o pojemności 40 Ah), stan naładowania (w procentach) Proces ładowania polega na podłączeniu akumulatora do odpowiednich biegunów źródła prądu stałego (np. zasilacza lub prostownika) i trwa on około 10 godzin (akumulatory samochodowe ładowane są sukcesywnie podczas pracy silnika, np. za pomocą alternatora – co dla akumulatora nie jest jednak optymalne, powinien być okresowo, szczególnie przed zimą, ładowany poza pojazdem). Prąd ładowania powinien wynosić nie więcej niż /10 (lub zapisywane C10, w odróżnieniu do 10C jn.) tj. liczbowo 10% pojemności akumulatora (np. dla akumulatora 40 Ah prąd ładowania wynosi 4 A, co oznacza ładowanie przez ok. 10 godzin) a nawet niekiedy zalecane jest nie więcej niż C/20 (inaczej C20, liczbowo 5% tj. np. prądem 2 A dla akumulatora o pojemności 40 Ah, co oznacza ładowanie przez ok. 20 godzin), podczas gdy np. akumulatory litowo-jonowe różnych generacji i typów umożliwiają ładowanie nawet prądami C (1C), 2C lub jeszcze więcej (wówczas ładowanie trwa odpowiednio poniżej godziny) zaś rozładowywanie ich jest możliwe prądami jeszcze większymi (niekiedy np. 5C, 10C) przez większość czasu pracy. Akumulatory kwasowo-ołowiowe choć umożliwiają nagły duży pobór prądu (tzw. prąd rozruchowy, potrzebny dla rozrusznika samochodu) rzędu 8C (tj. np.