Do napędu Oshana Z6 wykorzystane zostały podstawowo dwa czterocylindrowe, turbodoładowane silniki benzynowe o pojemności 1,5 litra i 2 litrów, kolejno 188 i 233 KM. Ponadto, wprowadzono także hybrydowy wariant iDD typu plug-in, który połączył 1,5 litrowy spalinowy silnik z jednostką elektryczną oraz 28,4 kWh baterią. W trybie elektrycznym Z6 iDD uzyskał do 150 kilometrów elektrycznego zasięgu.
Lifting i zmiana nazwy Na początku 2024 roku koncern Changan podjął decyzję o wycofaniu z rynku marki Oshan, włączając jej dotychczasową ofertę do macierzystego portfolio. W rezultacie, w marcu 2024 Oshan Z6 zmienił nazwę na Changan UNI-Z, przy okazji przechodząc jeszcze restylizację. Zmieniono wypełnienie osłony chłodnicy, a także tylne lampy, które zyskały połączenie. Ponadto przeprojektowano kokpit, gdzie wycofano nietypowy trzeci ekran pod szybą, a pozostałe dwa wyświetlacze zyskały większą przekątną.
Sprzedaż Oshan Z6 pierwotnie został zbudowany wyłącznie z myślą o rodzimym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży niedługo po rynkowym debiucie – w czerwcu 2022 roku, z najtańszym wariantem wycenionym wówczas na 99 900 juanów.