Z powodu inflacji znacznie wzrosły ceny, szczególnie bazowego modelu (o 20% – do 2244 dolarów), lecz mimo to produkcja wzrosła do 91 851 sztuk, w tym tylko 1263 Custom.
Modele 1949–1950 thumb|Kaiser Special Traveler z 1949 thumb|Kaiser Special Traveler z 1949 od przodu
Na 1949 rok modelowy samochód we wrześniu 1948 roku przestylizowano i zmieniono jego nazewnictwo, w celu lepszego konkurowania z innymi markami, które w tym czasie również wprowadziły już nowe konstrukcje powojenne. Podstawowy model nosił teraz oznaczenie Special, a lepiej wykończony – DeLuxe. Nieco wydłużono nadwozie, a szersza atrapa chłodnicy sprawiała wrażenie większej szerokości, zgodnie z modą tego okresu. Główną różnicę stanowił nowy przedni pas, z atrapą z trzech grubych poziomych belek na całą szerokość, z prostokątnymi światłami postojowymi na centralnej belce. Górna belka miała pośrodku tłoczony napis „Kaiser”, zmieniono też medalion firmowy z literą K, umieszczony na chromowanym pasku w dolnej części nosa maski. Powiększono prostokątne światła tylne i umieszczono je w dużych chromowanych oprawach. Dodano boczną listwę na dolnej krawędzi nadwozia (szerszą w odmianie DeLuxe). W odmianie DeLuxe na błotnikach był umieszczony chromowany napis z nazwą koloru nadwozia. Zmiany i ulepszenia także dotknęły wnętrza.