21 września 2024 roku Ship 30 został połączony z Boosterem 12 na stanowisku startowym, przy czym SpaceX stwierdziło, że Starship oczekuje „na zatwierdzenie przez organy regulacyjne”.
Spór z FAA i obawy dotyczące środowiska 12 czerwca 2024 roku Federalna Administracja Lotnictwa oświadczyła, że przed rozpoczęciem piątego lotu rakiety Starship nie będzie wymagane dochodzenie w sprawie wypadku. W oczekiwaniu na piąty lot, SpaceX złożyło wniosek o licencję komunikacyjną do Federalnej Komisji Łączności, z datą rozpoczęcia 19 lipca 2024 roku.
We wrześniu 2024 roku SpaceX poinformowało, że Federalna Administracja Lotnictwa przesunęła termin zatwierdzenia licencji z końcówki września na listopad. SpaceX stwierdziło także, że biurokracja uniemożliwia wykonanie następnego lotu Starshipa, a tym samym wywiązania się ze zobowiązań wobec programu Artemis. W oświadczeniu dla dziennikarzy Federalna Administracja Lotnictwa poinformowała, że licencja zezwalająca na czwarty lot testowy rakiety Starship zezwalała również na wielokrotne loty tej samej konfiguracji rakiety przy wykorzystaniu tego samego profilu całej misji.