W sierpniu 1938 roku załoga w składzie Vladislav Krejčí – František Šenka zajęła II miejsce w kategorii IIA w zawodach lotniczych Malé dohody.
Opis techniczny Samolot Tatra T-101 był dolnopłat o konstrukcji mieszanej z klasycznym stałym podwoziem. Miał kabinę z siedzeniami umieszczonymi jeden za drugim. Skrzydła bez klap było o konstrukcji drewnianej, pokryty częściowo płótnem, częściowo sklejką. Konstrukcja kadłuba i ogona zespawane z rur stalowych i pokryte płótnem.
Kadłub wykonano ze spawanej konstrukcji rurowej. Dwumiejscowy kokpit był wyposażony w tablicę przyrządów tylko przed przednim siedzeniem, ale oba siedzenia były wyposażone w pełny układ kierowniczy. W przedniej części kadłuba za ścianą przeciwpożarową znajdował się główny zbiornik kadłuba o pojemności 1501, za tylnym siedzeniem znajdował się bagażnik i wyjmowany dodatkowy zbiornik na 35 litrów paliwa.