Układ paliwowy składał się z jednego głównego zbiornika w kadłubie, ośmiu zbiorników w skrzydłach, pomocniczego wyjmowanego zbiornika. Łącznie zawierał 500 l paliwa i 35 l w dodatkowym zbiorniku.
Replika W 2008 roku dwaj bracia Ivo i Jiří Sklenář na podstawie dokumentacji technicznej samolotu Tatra T-101 zbudowali replikę tego samolotu*. W 2009 roku uzyskał on certyfikat lotniczy i otrzymał nr OK-TAO.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Czechosłowackie samoloty Kategoria:Samoloty sportowe Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym Kategoria:Tatra