Produkcja wojskowa Oprócz traktorów zakłady produkowały też pojazdy wojskowe. Po wybuchu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej do czasu ewakuacji zakład produkował czołg T-60, oraz działa samobieżne ChTZ-16 (T-16 ozn. wojskowe). Było to przystosowane podwozie ciągnika rolniczego ChTZ-NATI do roli improwizowanego działa przeciwpancernego. Produkcja seryjna trwała od września do października 1941. Po zbliżeniu się frontu fabrykę ewakuowano na Syberię. Tutaj uruchomiono ponownie produkcję ciągników gąsienicowych ChTZ-NATI. Pierwszy ciągnik został wyprodukowany 24 sierpnia 1942 roku. Ten dzień został jednocześnie uznany jako data powstania Ałtajskiej Fabryki Traktorów. W sumie w czasie wojny wyprodukowano w niej około sześciu tysięcy tych ciągników. Spora część z nich została wysłana na front. Po wojnie w odbudowanych zakładach w Charkowie, w latach 1948–1950 powstał prototyp lekkiego ciągnika artyleryjskiego ATL, a w latach 1953–1954 wyprodukowano eksperymentalną partię tych pojazdów. Na początku lat 60 XX w. podjęto prace nad konstrukcją nowych lekkich transporterów wielozadaniowych, MTL i MT-LB. Pierwszy z nich miał aluminiowy kadłub, a drugi stalowy. W październiku 1964 Państwowa Komisja Ministerstwa Obrony ZSRR podjęła decyzję o wprowadzeniu tych pojazdów na wyposażenie wojska.