Zbiornik paliwa o pojemności 80 litrów (w T77A: 90 l) znajdował się pod maską z przodu samochodu, a nad nim poziomo były umieszczone dwa koła zapasowe. Niewielki bagażnik o pojemności 250 l znajdował się tylko za oparciem tylnego siedzenia. Z uwagi na dużą szerokość kabiny, samochód był sześciomiejscowy; brak było też tunelu wału napędowego, ograniczającego miejsce wewnątrz. Kierownica była standardowo po prawej stronie z uwagi na ruch lewostronny w Czechosłowacji obowiązujący do 1939 roku.
Napęd stanowił widlasty silnik ośmiocylindrowy w układzie V8, o kącie rozwarcia 90°, chłodzony powietrzem, o pojemności 2970 cm³ i mocy 60 KM (44 kW) przy 3500 obr./min. Średnica cylindra wynosiła 75 mm, a skok tłoka 84 mm. W modelu T77A silnik powiększony do 3376 cm³ (średnica cylindra 80 mm) rozwijał moc 70 KM (51,5 kW) przy 3500 obr./min. Gaźnik był pojedynczy, a w T77A podwójny. Silnik umieszczony był wzdłużnie za tylną osią i napędzał koła tylne, zblokowany w jeden zespół ze skrzynią biegów i główną przekładnią. Czterobiegowa mechaniczna skrzynia biegów znajdowała się