Samochód niezależnie od rynku zbytu został też pozbawiony logotypów Chery na rzecz oznaczeń "Omoda".
Obszerne modyfikacje przeszła także kabina pasażerska, gdzie producent zastosował pierwotny projekt kokpitu zastosowany początkowo tylko dla lokalnej, chińskiej odmiany Omody 5. Wprowadzono przemodelowane boczki, masywniejszy tunel środkowy poprowadzony w stronę kokpitu po kątem prostym, a także bardziej zabudowaną deskę rozdzielczą. Inaczej zaprojektowana została też obudowa sąsiadujących ze sobą wyświetlaczy cyfrowych zegarów oraz centralnego, dotykowego ekranu systemu multimedialnego - oba o przekątnej 12,25 cala.
Sprzedaż Elektryczny wariant Omody 5 został zbudowany z myślą o rynkach eksportowych, w przeciwieństwie do spalinowego wariantu nie uzupełniając oferty na rodzimym rynku chińskim. Pod macierzystą marką Chery jako Chery Omoda E5 samochód trafił do sprzedaży w marcu 2024 w Malezji, a w drugiej połowie roku - także w Australii. W tym samym okresie poszerzono też zasięg rynkowy pod eksportową marką Omoda, poczynając od Tajlandii jako Omoda C5 EV oraz rynku europejskiego pod nazwą Omoda E5.