Konstrukcja ForCity Plus FCB to częściowo niskopodłogowe, jednokierunkowe wagony tramwajowe z serii ForCity Plus, przystosowane do eksploatacji w systemach wąskotorowych o rozstawie szyn 1000 mm. Każdy z członów tramwaju zamontowano na dwuosiowym wózku, przy czym skrajne wózki są obrotowe i napędowe, środkowy jest sztywny i toczny. Tramwaje są częściowo niskopodłogowe (71%) w części środkowej nadwozia, między wózkami napędowymi. W pierwszym i trzecim członie umieszczono po troje drzwi, z których pierwsze i ostatnie są jednoskrzydłowe a pozostałe dwuskrzydłowe.
Dostawy Według pierwotnych planów pierwsze tramwaje miały zostać zakupione w 2020 r. i w związku z tym równolegle planowano wycofać z eksploatacji tramwaje Tatra KT4D (i ich modernizacje). Przetarg wygrały czeskie zakłady Škoda Transportation, ale wynik został zaskarżony do sądu przez innych oferentów. W czerwcu 2020 r. sąd oddalił odwołania i podtrzymał wynik przetargu. Umowę podpisano jednak dopiero w lutym 2021. W grudniu 2022 przewoźnik z Chociebuża zdecydował się skorzystać z prawa opcji i zamówił 15 kolejnych tramwajów.