Opis przejazdu Pociąg opuszcza stację, skręca o 90° w lewo po czym zostaje przyspieszony przy pomocy kół ciernych do 67 km/h i pokonuje pierwszą inwersję w postaci wzniesienia o wysokości 18 m (top hat), które przejeżdża po jego wewnętrznej stronie, jednocześnie zmieniając kierunek jazdy o 180° w lewo. Następnie pokonuje niskie wzniesienie z silnymi przeciążeniami ujemnymi (bunny hop), slalom w prawo, skręca w lewo na wzniesienie, z którego zjeżdża w dwóch etapach (double down), po czym pokonuje drugą inwersję: prawoskrętny korkociąg. Pociąg opuszcza następnie inwersję, skręcając o 120° w lewo i zostaje natychmiast przyspieszony po raz drugi przy pomocy kół ciernych, co pozwala mu pokonać drugie wzniesienie o wysokości 18 m umieszczone na szczycie pierwszej inwersji. Następnie pokonuje paraboliczne wzniesienie proste oraz drugie z jednoczesnym pochyleniem w lewo (Stengel dive), wykonuje szybki slalom nisko ponad gruntem, skręca o 180° poprzez niskie wzniesienie z wypukłością toru zwróconą do jego wnętrza (wave turn), co daje kolejny moment z ujemnymi przeciążeniami. Po pokonaniu ostatniej inwersji, heartline roll (rodzaj beczki), pociąg zostaje wyhamowany i wraca na stację.