W 1968 roku dwa egzemplarze Bulgaralpine wystartowały w Rajdzie Monte Carlo (jednym kierował Czubrikow), a ETO Bulet stworzyło nawet własny zespół wyścigowy.
Produkcja i użytkowanie Chociaż oryginalne plany zakładały, że produkowany będzie jeden samochód dziennie, to dokładna liczba wyprodukowanych Bulgaralpine nie jest znana. Źródła podają od 60 do 150 sztuk – część pozostała w kraju, część trafiła na eksport. Według niektórych doniesień umowę z Alpine zerwano z powodu naruszenia zakazu eksportu. Braki dokumentacji utrudniają precyzyjne ustalenia. Wiadomo natomiast, że auta te wykorzystywano głównie w sportach motorowych aż do końca lat 70. XX wieku.
Część pojazdów trafiła także w ręce prywatnych właścicieli, mimo że nie było to oficjalnie dopuszczone. Przykładem jest reżyser , który swoim Bulgaralpine w 1969 roku pokonał trasę z Sofii do Cannes w zaledwie 16 godzin. Ówczesna cena samochodu wynosiła 8200 lewów.
Produkcję, która miała miejsce w płowdiwskim przedsiębiorstwie Metalchim, zakończono w 1969 roku.
Przypisy
Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody Alpine Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody rajdowe Kategoria:Gospodarka Bułgarii