Zastosowano nowy układ napędowy z silnikiem Scania DC13 079A o mocy 405 kW/550 KM (z możliwością zwiększenia do 450 kW/612 KM) i automatyczną skrzynię przekładniową ZF 7HP 902 PLUS, oraz powiększono zbiorniki paliwa, co umożliwiło wydłużenie zasięgu operacyjnego.
W nowej konstrukcji poprawiono ergonomię i bezpieczeństwo poprzez m.in. modyfikację systemu oświetlenia, układu ogrzewania i klimatyzacji oraz hydraulicznie opuszczanej rampy w tylnej ścianie zamiast dwuskrzydłowych drzwi.
Zastosowanie nowego zewnętrznego pancerza kompozytowego zwiększyło wzrost odporności balistycznej do poziomu 4 A wg STANAG 4569 w zakresie 360º. Prototyp przeszedł w 2024 badania w Wojskowym Instytucie Techniki Pancernej i Samochodowej, obejmujące m.in. testy odporności na detonacje min z wynikiem pozytywnym.
Podpisana w dniu 17 grudnia 2024 umowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia a konsorcjum złożonym z Huty Stalowa Wola S.A. oraz Rosomak S.A. zakłada dostawę w latach 2027–2028 partii 80 zestawów zmodernizowanych kołowych wozów bojowych Rosomak – L z wieżami ZSSW-30.
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Polskie transportery opancerzone Kategoria:Broń Wojsk Lądowych