Podwozie klasyczne, osiowe, z goleniami ze spawanych rur stalowych, ze szprychowymi kołami; z tyłu płoza ogonowa, amortyzowana sznurem gumowym.
Napęd stanowił chłodzony powietrzem, czterosuwowy 2-cylindrowy płaski silnik tłokowy o mocy startowej 22 kW (30 KM) przy 1300 obr./min i masie 67 kg, napędzający stałe, drewniane, dwułopatowe śmigło ciągnące. Obciążenie mocy wynosiło 13,8 kg/KM. Zbiornik paliwa znajdował się w górze kadłuba za silnikiem. Prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h, prędkość przelotowa 100 km/h, zaś prędkość minimalna 65 km/h. Samolot charakteryzował się rozbiegiem wynoszącym 70 metrów i dobiegiem 100 metrów. Zasięg wynosił 200 km.
Malowanie Fragmenty samolotu kryte sklejką pomalowane były lakierem bezbarwnym, a części pokryte płótnem były cellonowane.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Polskie samoloty sportowe Kategoria:Samoloty amatorskie Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym