) maszynista może być zajęty ruchem pasażerów na peronie, i rozkojarzony, co w 1991 doprowadziło do .
Przy coraz częstszym ruchu pociągów bez kierowników pociągów, sytuację tożsamą z "Ding-ding, and away" nazywa się "Starting against signal", skrót: SASSPAD (ang. Starting against signal, [where the] signal [is] passed at danger).
W Polsce Na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe nie można podać sygnału odnoszącego się do odjazdu pociągu, jeżeli semafor wskazuje sygnał Stój!, a nie otrzymano zezwolenia na jazdę§ 62 Podawanie sygnałów przez drużynę pociągową przed odjazdem pociągu. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1, s. 154, tekst ujednolicony z dnia 13 maja 2025 r.. Ponadto, zasadniczo nie można podać sygnału wyjazdowego, jeżeli pociąg mający postój na stacji nie zatrzymał się w peronie§ 42 Podawanie na semaforze sygnału zezwalającego na jazdę pociągu. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1, s. 87, tekst ujednolicony z dnia 13 maja 2025 r.. Sporadycznie zdarzają się sytuacje, w których maszyniści ruszają bez zezwolenia na jazdę.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne railwaysarchive.co.uk - Document Archive Related to 'ding-ding and away' SPADs (lista upublicznionych raportów zdarzeń typu "ding-ding, and away")
Kategoria:Bezpieczeństwo ruchu kolejowego Kategoria:Katastrofy kolejowe w Wielkiej Brytanii