Oprócz danych z oficjalnego raportu pojawiały się także inne liczby ofiar. Zdaniem wicepremiera w pożarze zginęło 291 osób, przedstawiciele kostnicy poinformowali o 303 ciałach, a niezależna agencja prasowa Turan donosiła o 337 ofiarach śmiertelnych.
Po pożarze rząd Azerbejdżanu ogłosił trzy dni żałoby narodowej i zapłacił za pogrzeby ofiar. Jeden z pasażerów, który zginął podczas akcji ratunkowej, starszy porucznik azerbejdżańskiej armii , został pośmiertnie ogłoszony Narodowym Bohaterem Azerbejdżanu w 1996 roku. Śledztwo Władze Azerbejdżanu ustaliły, że przyczyną wypadku była usterka instalacji elektrycznej, spotęgowana obecnością w wagonach łatwopalnego materiału syntetycznego. Uznano, że maszynista popełnił poważny błąd zatrzymując pociąg w środku tunelu, gdyż gdyby kontynuował jazdę w kierunku stacji Nəriman Nərimanov, większość pasażerów mogłaby zostać ewakuowana. Zauważono również, że metro w Baku zmagało się z problemami konserwacyjnymi transportu odziedziczonego po Związku Radzieckim z powodu braku zasobów. Początkowo brano pod uwagę możliwość sabotażu, gdyż metro w Baku padło już ofiarą dwóch ataków w marcu i lipcu 1994 roku, jednak ostatecznie odrzucono tę opcję.