Zastąpiła ona linie tramwajowe nr 26 i 27 tego samego dnia, a ostatnie tramwaje wyjechały na trasy rankiem 7 lipca.
W grudniu 1944 ze względu na brak energii elektrycznej wstrzymano kursowanie trolejbusów w niedziele i święta, a czas kursowania w dni powszednie skrócono o godzinę. W Oberesslingen trolejbusy zawracały – w przeciwieństwie do tramwajów – korzystając z pętli ulicznej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, która prowadziła z Plochinger Straße przez Schorndorfer Straße, Hindenburgstraße i Hainbachstraße z powrotem do Plochinger Straße. Trasy kończące się na stacji kolejowej Esslingen również korzystały z lewoskrętnej pętli ulicznej, która biegła wzdłuż Bahnhofstrasse i Eisenbahnstrasse, obecnie zwanej Fleischmannstrasse. Do 1994 na stacji kolejowej Stuttgart-Obertürkheim istniała możliwość przesiadki z trolejbusu na tramwaj do Stuttgartu. Podobnie jak w przypadku tramwajów, eksploatacją trolejbusów zajmował się stuttgarcki przewoźnik Stuttgarter Straßenbahnen (SSB). W 1944 lokalny przewoźnik Esslinger Städtischen Straßenbahn zmienił nazwę na Städtische Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar.