Był on dyrektorem Biura Studiów i Projektów Komunikacji „Trasoprojekt”, a potem dyrektorem Biura Projektów Budownictwa Komunalnego.
24 maja 2020 r. rozpoczęła się modernizacja torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną na Nabrzeżu Wieleckim na odcinku od ulicy Krzysztofa Kolumba do przystanku Wyszyńskiego położonego w Uchu Sternickiego włącznie. Prace zakończono 12 grudnia tego samego roku.
Latem 2021 udostępniono nowe przejście dla pieszych na przedłużeniu ulicy Opłotki, które połączyło Nabrzeże Wieleckie z Bulwarem Piastowskim. Zmieniono organizację ruchu w obrębie przejścia poprzez montaż szykan ograniczających prędkość samochodów.
W grudniu 2025 rozpoczęto wyburzanie łącznicy Trasy Zamkowej, która umożliwiała zjazd na ulicę Nabrzeże Wieleckie. W lutym 2026 podjęto decyzję o rozbiórce drugiej łącznicy, która pozwalała na wjazd na nitkę Trasy w kierunku Placu Żołnierza Polskiego. Początkowo planowano przeprowadzenie prac rozbiórkowych dopiero w ramach budowy nowego Mostu Kłodnego, jednak zły stan techniczny łącznic wymusił wcześniejszą ich rozbiórkę.