Było to piąte zamówienie dla Arabii Saudyjskiej - poprzednie miały miejsce, kolejno w 1984, 1987 r (TAM 190 A11 P) i 1988 (TAM 190 A 110 P) Obok umowy z holenderskim VDL Bus & Coach, Neobus przymierzał się do kontraktu na opracowanie luksusowego midibusu z hiszpańskim Ayats. W trakcie produkcji był prototyp, którego pozytywna weryfikacja miała zaowocować dostarczeniem 50 pojazdów tego typu. Dostarczenie 45 pojazdów dla Lasty i Veolii. Dostarczono 25 pojazdów miejskich dla Veolia Transdev w Belgradzie w październiku 2011 Technologia wdrożona na potrzeby produkcji modelu VDL została wykorzystana do opracowania miejskiego modelu Citta LEA. Ponadto zapożyczono kilka elementów, w tym lusterka wsteczne.
Konflikt Neobus-VDL