pierwsze z nich trafiły do służby w marcu 1968Hinčica, s. 6.) oraz w Rydze (około 100 od 1976). Poza Związkiem Radzieckim zestawy te pojawiły się w drugiej połowie lat 70. XX wieku jedynie w liczbie trzech lub czterech w Sofii w Bułgarii.
Długość: 23 610 mm Szerokość: 2500 mm Wysokość: 3420 mm Łączna liczba miejsc: 139 (wersja dwudrzwiowa) / 139 (wersja trzydrzwiowa) miejsca siedzące: 81 / 55 miejsca stojące: 58 / 84
13Tr mały|W oparciu o projekt 13Tr powstały trolejbusy 14Tr (na zdjęciu) Projekt trolejbusu 13Tr opracowano w 1969 roku. Miał to być dwuosiowy trolejbus. Siedzenia we wnętrzu miały być rozmieszczone tylko poprzecznie. Zgodnie z życzeniem klienta miała istnieć możliwość montażu jednych, dwojga lub trojga drzwi. Napęd miały zapewniać silniki elektryczne prądu stałego z tyrystorowym sterowaniem impulsowym. Koncepcja pojazdu (zwłaszcza jego kształt) została później wykorzystana w produkowanej seryjnie Škodzie 14TrHolub, s. 124..
Długość: 10 960 mm Szerokość: 2500 mm Wysokość: 3355 mm Masa własna: 8550 kg Maksymalna prędkość: 65 km/h Łączna liczba miejsc: 45 (jednodrzwiowy) / 70 (dwudrzwiowy) / 69 (trzydrzwiowy) miejsca siedzące: 45 / 32 / 23 miejsca stojące: 0 / 38 / 46