W trakcie jednego zlotów, Söderberg uzyskał na odcinku 3 km prędkość 327 km/h a następnie, w trakcie następnych lotów wzniósł się na wysokość 9800 m, co wówczas było rekordem wysokości lotu w Niemczech. Pod koniec kwietnia 1928 roku Söderberg zaprezentował obydwie maszyny prototypowe w locie delegacji radzieckiej. Uzyskane osiągi wywarły bardzo duże wrażenie na delegatach, strona radziecka natychmiast sfinalizowała zakup prosząc jednak stronę niemiecką, o zachowanie w tajemnicy rekordowego pod względem pułapu lotu Söderberg. Z tego powodu nie został on nigdy oficjalnie uznanyMarek J. Murawski, Zanim pojawił się Messerschmitt Bf 109...Niemieckie lotnictwo myśliwskie w okresie międzywojennym, „Lotnictwo Aviation International”, nr 5 (2025), s. 54–65, . thumb|left|Radziecki I-7