Na jej mocy, planowano wdrożenie do produkcji autobusów Urbino w Turcji, zaś Solaris miał wprowadzić do własnej oferty model World Angel. Zapowiadano produkcję 150 egzemplarzy pojazdów. Do realizacji ostatecznie nie doszło. Wielkość produkcji w tureckich zakładach była szacowana na 60 pojazdów rocznie. Türkkar skoncentrował się na eksporcie. W 2008 r. firma osiągnęła przychód w wysokości 9 milionów euro, w całości z eksportu, i wyprodukowała nadwozia autobusów jedno- i dwupoziomowych dla gmin w Niemczech. Firma zatrudniała 85 osób.
Zamówienia przestały napływać wraz z panującym kryzysem gospodarczym pod koniec 2008 r. Zakład liczący 80 pracowników wniósł wniosek do sądu o odroczenie bankructwa. W kwietniu 2009 r. wszedł w stan upadłości orzeczeniem sądu, który miał pomóc firmie odroczyć bankructwo. Sąd uznał bilans firmy i przedstawiony sądowi plan „ratunkowy” za nieprzekonujący. Przyczyna miała wynikać z błędu technicznego prawników i obojętności ekspertów. Błędy proceduralne poskutkowały odrzuceniem wniosku przez skład orzekający i podjęciem decyzji o bankructwie. Właściciel wskazywał na bezzasadność orzeczenia, powołując się na dobrą sytuację aktywów spółki i dobrej pozycji na rynku. Odwołanie do Sądu Najwyższego zakończyło się sukcesywnym uchyleniem decyzji pod koniec 2010 r.