Sprzedaż Aito M8 powstało głównie z myślą o rodzimym rynku, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się tuż po debiucie, na początku kwietnia 2025 roku. Samochód wzbudził duże zainteresowanie wśród nabywców, przez co w ciągu dwóch tygodni od uruchomienia zamówień Aito zgromadziło ich 140 tysięcy. Podstawową specyfikację wyceniono wówczas na 359 800 juanów, a topową – 449 800 juanów.
Dane techniczne Podobnie jak w przypadku innych modeli Aito, tak i dla M8 głównym źródłem napędu została hybrydowa specyfikacja typu EREV. Utworzył ją turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra o mocy 158 KM. Układ wzbogaciły dwa silniki elektryczne o mocy odpowiednio 221 i 304 KM, a także baterie o pojemności 36 lub 52 kWh. Ta pierwsza umożliwiła uzyskanie do 201 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym, a większa – do 310 kilometrów. W trybie mieszanym Aito M8 według deklaracji producenta może przejechać do 1526 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
W sierpniu 2025 gamę wariantów napędowych uzupełnił w pełni elektryczny, który zachował takie same cechy wyglądu.