Kokpit utrzymany został w cyfrowo-minimalistycznym wzornictwie, z wysoko poprowadzonym tunelem środkowym z wygospodarowanymi dwoma tackami do ładowania indukcyjnego smartfona oraz uchwytami na napoje. Przed dwuramienną kierownicą nie znalazły się zegary, decydując się na znaną z konkurencyjnej Tesli koncepcję zgromadzenia funkcji wskazań pojazdu na jedynym, centralnym wyświetlaczu o przekątnej 15,6 cala. Jednakże, uzupełnieniem został tzw. system AR-HUD opracowany z Huawei, który połączył rozbudowane wskazania parametrów jazdy na przedniej szybie na przekątnej 87 cali. Kokpit wykończono jasną skórą nappa i aluminium, a dodatkowo wzbogacono go oświetleniem ambiente.
Sprzedaż Głównym rynkiem zbytu dla Xpenga G7 zostały rodzime Chiny, gdzie samochód trafił do sprzedaży niespełna pół roku po prezentacji, na początku czerwca 2025. W ciągu 10 minut od rozpoczęcia zbierania zamówień producent zadeklarował 10 tysięcy chętnych na model wyceniony lokalnie na minimum 195 000 juanów w podstawowej specyfikacji.