Dodatkowe inwestycje, takie jak nowe wielofunkcyjne nabrzeże przy Berth-7, system przenośników taśmowych oraz obiekt Direct Port Entry (DPE) dla kontenerów eksportowych, usprawniły operacje portowe.
Historia portu Tuticorin było ważnym centrum przeładunkowym w handlu morskim, łączącym Chiny na wschodzie z Grecją i Rzymem na zachodzie. Bogactwo Tamilnadu i rozwój Thoothukudi jako portu przyciągały kupców, podróżników, odkrywców, a później kolonizatorów.
Już w XV wieku z małego portu w Tuticorin kursowały statki do Chennai, Kolombo i innych ośrodków morskich. Portugalczycy przybyli tu w 1532 r., Holendrzy w 1649 r., a w 1825 r. administrację przejęła Kompania Wschodnioindyjska. Budowa latarni morskiej w 1842 r. (w miejsce holenderskiego obelisku) zapoczątkowała rozwój portu. W 1866 r. powstało pierwsze drewniane molo (30 m), a w 1895 r. solidny pomost; w 1899 r. doprowadzono do nabrzeża linię Kolei Południowej.
Pierwsze plany budowy portu głębokowodnego pojawiły się w 1914 r. (projekt Bristowa), lecz kolejne koncepcje – Wolfe Barrs, Bristow, Palmer i Chatterjee – zarzucono z powodu braku finansów (w latach 1930, 1949, 1950, 1954).