Produkcja autobusów z rodziny Scania OmniExpress rozpoczęła się w nowej fabryce, która została ukończona w Jokimaa (Lahti) w 2007 r. Początkowo producent zbierał zamówienia z rynku krajowego i pozostałych państw skandynawskich, z czasem fiński produkt wzbudził zainteresowanie klientów europejskich. Sprzedaż nowego modelu pokrywała się z oczekiwaniami firmy. W nieco ponad rok od premiery wyprodukowano ok. 160 sztuk, z czego 85-90% trafiło na eksport. Największym odbiorcą była Szwecja. Promocja na polskim rynku nie była brana pod uwagę z uwagi na wysoką cenę, i stawiany większy nacisk na popularyzację tańszej propozycji, tj. Higera A30.
Modernizacja (2010) Prognozy na rok 2008 r zakładały sprzedaż 160 pojazdów, na 2009 r - ponad 200. Ostatecznie, w 2009 r wyprodukowano 125 pojazdów, z czego 28 znalazło odbiorców w Finlandii. Odświeżona gama silników składała się z nowej generacji silników spełniających normę Euro 5. Wykorzystywały wysokie ciśnienie wtryskowe, dzięki wykorzystaniu technologii common rail i nie wymagały użycia katalizatora. Zużycie paliwa, które nieznacznie wzrosło wraz z normą EURO 4, zostało znacznie zmniejszone. Wszystkie silniki wykorzystują technologię EGR eliminującą wymóg stosowania dodatków typu AdBlue.