aktywacji automatycznego mechanizmu podnoszenia.
Strategie wdrożeniowe i modele operacyjne Istnieją dwa podstawowe podejścia do wdrażania technologii IMC, w zależności od tego, czy miasto posiada już sieć trolejbusową.
Istniejące sieci trakcyjne Wydłużanie linii Jest to najczęstszy sposób wprowadzania technologii IMC. Przedsiębiorstwa transportowe wykorzystują istniejącą sieć trakcyjną do ładowania pojazdów, a następnie opuszczają pałąki, aby rozszerzyć obsługę na nowe dzielnice, przedmieścia lub osiedla, gdzie instalacja sieci jest trudna lub zbyt kosztowna. Arnhem: W ramach inicjatywy „Trolley 2.0” to holenderskie miasto wykorzystało IMC, aby rozszerzyć swój zasięg regionalnie, bez budowy nowej infrastruktury poza centrum miasta. Bobrujsk: W 2023 roku uruchomiono linię nr 4 z technologią IMC, aby obsłużyć nowe osiedle mieszkaniowe. Trolejbusy ładują się podczas jazdy pod starą siecią miejską, a następnie przełączają się w tryb bateryjny, aby pokonać pętlę bez sieci trakcyjnej na nowym osiedlu. Gdynia: Operator wykorzystał IMC, aby wydłużyć linie do obszarów wcześniej nieosiągalnych dla transportu elektrycznego z powodu braku sieci trakcyjnej.