Flyer II – drugi samolot z napędem silnikowym, cięższy od powietrza, zaprojektowany i zbudowany przez braci Wright w 1904 roku. Był następcą słynnego Flyera I z 1903 roku i pierwszym samolotem w historii, który wykonał pełny krąg w powietrzu.
Konstrukcja Choć Flyer II wizualnie przypominał swojego poprzednika, był konstrukcją znacznie zmodyfikowaną i cięższą.
Samolot nie wykorzystywał żadnych części z Flyera I. Bracia Wright zdecydowali się na wzmocnienie konstrukcji, używając drewna sosnowego zamiast świerkowego, co zwiększyło wytrzymałość, ale też masę maszyny o około . Całkowita waga samolotu (bez pilota) wynosiła . Zmieniono profil skrzydła, zmniejszając jego krzywiznę z 1:20 do 1:25. Decyzja ta okazała się jednak błędem, czyniąc samolot niestabilnym i trudnym w pilotażu, zwłaszcza w osi podłużnej (nos maszyny miał tendencję do niekontrolowanego wznoszenia się i opadania).
Do napędu posłużył nowo zbudowany silnik, oznaczony jako Engine No. 2. Była to 4-cylindrowa jednostka chłodzona cieczą, o pojemności 3,5 l. Silnik ten dysponował mocą początkową około 15–16 KM, która w miarę docierania silnika i wygładzania cylindrów wzrosła do 21 KM (dla porównania silnik z 1903 r. miał ok. 12 KM).