Produkcja jednostki (NB 101) rozpoczęła się 24 października 2022 roku. Kadłub promu był produkowany, następnie montowany za pomocą technologii scalania bloków, przy wykorzystaniu infrastruktury dokowej. Prom MF Jantar Unity składa się z sześciu bloków kadłuba i siedmiu bloków nadbudówki, które zostały zbudowane z 265 osobnych sekcji. Blok powstał w Stoczni Remontowej oraz u jej kooperantów, po czym zostały transportowane do stoczni, gdzie następnie były scalane w doku nr 5. Gdańska Stocznia Remontowa zbudowała największy megablok, ważący 3351 ton i składający się z 74 sekcji. Wodowanie miało miejsce 31 października 2023 roku przez zanurzenie doku pływającego z gotowym kadłubem promu.
Pierwsze próby morskie odbyły się 15 września 2025 roku. 17 grudnia 2025 r., po zakończeniu prac stoczniowych i odbiorów technicznych, odbyło się oficjalne przekazanie promu M/F Jantar Unity dla Unity Line. Chrzest statku odbył się 17 stycznia 2026 roku w Szczecinie, matką chrzestną statku została Miłosława Błaszyk-Zjawińska – wieloletnia dyrektor pionu zarządzania w Polskiej Żegludze Morskiej.