Rozrusznik elektryczny zastąpiono ręcznym rozrusznikiem linkowym.
W 1973 roku Honda uzyskała ochronę prawną oznaczenia All Terrain Cycle (ATC), w związku z czym od rocznika 1974 ten sam podstawowy model oferowano jako ATC90. US90/ATC90 był następnie rozwijany i modyfikowany do końca lat 70., a jego następcą w gamie został model Honda ATC110.
Konstrukcja Honda US90 wykorzystuje ramę ze stali tłoczonej z nieresorowanym widelcem przednim oraz sztywną tylną osią, bez klasycznego zawieszenia z amortyzatorami. Taki układ oznacza, że amortyzowanie nierówności powierzono przede wszystkim dużym, niskociśnieniowym oponom balonowym.
W przeciwieństwie do późniejszych pojazdów ATV z tworzywowym poszyciem, US90/ATC90 wyposażano w stalowy zbiornik paliwa i przedni błotnik, natomiast tył – obejmujący siedzisko i tylny błotnik – wykonywano z laminatu (włókna szklanego), stosunkowo podatnego na pęknięcia. Pojazd oferowano w jaskrawych kolorach, m.in. żółtym, czerwonym, niebieskim i zielonym.