Zagłuszanie GPS może być wykorzystywane przez państwa podczas ćwiczeń wojskowych i manewrów, jednak zgodnie z zaleceniami IATA powinny one uznawać szkodliwy wpływ takiego zagłuszania na lotnictwo cywilne i zachowywać najwyższą ostrożność. W lotnictwie cywilnym Eurocontrol wskazał dwa główne „hotspoty” zagłuszania GPS: pierwszy – od wschodniej przestrzeni powietrznej Turcji po Irak, Iran i Armenię (z rozszerzeniem do granicy Armenii z Azerbejdżanem); drugi – od południowej przestrzeni powietrznej Cypru w kierunku Egiptu, Libanu i Izraela.
Po inwazji Rosji na Ukrainę Rosja wykorzystywała zagłuszanie GPS do wsparcia działań wojskowych oraz do zakłócania nawigacji w państwach NATO. W grudniu 2022 i styczniu 2023 odnotowano zagłuszanie GPS w północnej Polsce, południowej Szwecji, południowo-wschodniej Finlandii, Estonii i na Łotwie.