W pojeździe zamontowano 60 stałych miejsc siedzących, takich samych jak w pojazdach z rodziny 214M. W części niskopodłogowej, w środkowej części pojazdu, znajduje się toaleta w systemie zamkniętym oraz dwa miejsca na wózki inwalidzkie obok pochylni do części średniopodłogowej. Pojazd wyposażony jest w system informacji wizualnej, monitoring oraz klimatyzację.
Na obu końcach wagonu znajdują się identyczne kabiny maszynisty oddzielone od przedziału pasażerskiego szklanymi drzwiami. W kabinie maszynisty znajduje się jeden fotel. W środku są też konsole do sterowania wyświetlaczami oraz mikrofon.
EN81 jest napędzany przez dwa silniki asynchroniczne (typ DKLBZ0910-4A, prod. VEM Sachsenwerk), poprzez przekładnie trakcyjne typu SZH 495 (prod. Voith). Każdy silnik zasilany jest przez jeden falownik tranzystorowy (typ FT-300-3000, prod. Medcom). Zastosowany układ napędowy pozwala na przyspieszanie 0,65 m/s² (do 25 km/h) i rozwinięcie prędkości 130 km/h. Prąd do obwodu wysokiego napięcia doprowadzany jest przez jeden połówkowy odbierak prądu (typ DSA200-PKP, prod. Stemmann). Pantograf został umiejscowiony nad wózkiem tocznym.