Następnie, już na obszarze Folwarku Scheiblera, w dolinie Jasienia, linia zmieniała kierunek na zachodni, mijając wcześniej mury pediatrycznego Szpitala Anny Marii i ulicę Żelazną, biegnąc równolegle wzdłuż ulicy Fabrycznej ku Księżemu Młynowi.
Dalej przekraczała ulicę Przędzalnianą, najpierw ku Centralnej Fabryce przy Wodnym Rynku (obecny Plac Zwycięstwa), a po wybudowaniu Nowej Tkalni przy dzisiejszej ulicy płk. Jana Kilińskiego – bezpośrednio ku Elektrowni Scheiblera i ulicy Piotrkowskiej, kończąc ostatecznie swój bieg pod Bielnikiem Kopischa.
thumb|Początek bocznicy w pobliżu posterunku Łódź Dąbrowa Przemysłowa (2011)
Drugi przebieg (1969–2002) Na przełomie lat 60. i 70. XX wieku wytyczono i zrealizowano alternatywną trasę, prowadząc ją w kierunku północnym od Posterunku Łódź Dąbrowa i stacji Łódź Dąbrowa Przemysłowa (obsługującej m.in. Elektrociepłownię EC4). Następnie, jadąc ku zachodowi, tor przechodził czterotorowym przejazdem przez ulicę Niciarnianą, gdzie dokonywano podziału na kilkanaście rozjazdów.