Znane incydenty thumb|Lockheed Martin RQ-170 Sentinel w materiałach rozpoznawczych US Army. Przejęcie w grudniu 2011 roku bezzałogowego statku powietrznego Lockheed Martin RQ-170 Sentinel w północno-wschodnim Iranie mogło być rezultatem takiego ataku. Ataki spoofingowe GNSS były przewidywane i omawiane w środowisku GNSS już w 2003 roku. Atak typu proof of concept został z powodzeniem przeprowadzony w czerwcu 2013 roku, gdy luksusowy jacht "White Rose of Drachs" został sprowadzony z kursu spreparowanymi sygnałami GPS przez grupę studentów inżynierii lotniczej z Cockrell School of Engineering na Uniwersytecie Teksańskim w Austin. Studenci znajdowali się na pokładzie jachtu, co pozwoliło ich urządzeniom spoofingowym stopniowo zdominować siłę sygnałów rzeczywistych satelitów konstelacji GPS i zmienić kurs jachtu.
W 2019 roku brytyjski tankowiec "Stena Impero" stał się celem ataku spoofingowego, który skierował statek na irańskie wody terytorialne, gdzie został zajęty przez siły irańskie. W konsekwencji jednostka wraz z załogą i ładunkiem została wykorzystana jako pionek w konflikcie geopolitycznym.