Do zastosowań transportowych należy także automatyzacja promów pasażerskich, czego przykładem były próby fińskiego promu Falco, który odbył rejs autonomiczny, a następnie był także sterowany zdalnie. USV stosuje się ponadto do obserwacji oraz inspekcji mostów i innej infrastruktury wodnej, na przykład z użyciem zdalnie sterowanych łodzi sonarowych do wykrywania rozmycia podpór podczas wysokich stanów wód. W zastosowaniach wojskowych USV służą m.in. do rozpoznania, działań przeciwminowych, ochrony portów, patrolowania akwenów oraz śledzenia okrętów podwodnych; przykładami są amerykańskie systemy Mine Countermeasures Unmanned Surface Vehicle (MCM USV) oraz Sea Hunter.
Pokrewnym kierunkiem rozwoju są jednostki zdolne do żeglugi autonomicznej lub bezzałogowej, które stanowią rozwinięcie tych samych technologii sterowania, nawigacji i unikania przeszkód. 17 stycznia 2022 roku jednostka Soleil z powodzeniem ukończyła pierwszy w pełni autonomiczny rejs morski. Rejs demonstratora zbudowanego przez Mitsubishi Heavy Industries przeprowadzono we współpracy z Shin Nihonkai Ferry. Siedmiogodzinny rejs na odcinku 240 km, z Shinmoji w północnym Kiusiu do akwenu Iyonada, odbył się z maksymalną prędkością 26 węzłów.