Z racji umieszczenia w silniku dwóch chłodnic, nadkola zostały wyoblone i poszerzone, a także nietypowy kształt drzwi z poziomą rynienką został uzyskany w celu doprowadzenia wystarczającego chłodzenia dla komory silnikowej.
Wewnątrz Ferrari 849 Testarossa wykorzystano znany z innych współczesnych modeli firmy układ koncentrujący się na kierowcy, którego otoczył nie tylko wyniesiony podłokietnik drzwi, ale i symetrycznie zastosowane rozwiązanie biegnące przez środek kabiny pasażerskiej. Kokpit wyposażono w połączenie fizycznych przycisów oraz dwóch wyświetlaczy pełniących kolejno funkcję zegarów kierowcy oraz niewielkiego panelu dla pasażera. Samochód wyposażono w wywoływane przez kierowcę tryby jazdy o przydomku "eManettino".
Sprzedaż Będąc elementem regularnej linii modelowej Ferrari, nie przewidziano ograniczenia produkcji 849 Testarossa do żadnej limitowanej wartości, jak ma to miejsce w przypadku topowych modeli specjalnych. Rozpoczęto ją na początku 2026 roku, z 460 tysięcy euro za wariant zamknięty oraz 500 tysięcy euro za odmianę z otwieranym dachem.