Po zakończeniu działań wojennych „Luigi Galvani” powrócił do La Spezii w marcu 1919 roku, wchodząc w skład 1. Eskadry. Od 1921 roku przyporządkowany był do Departamentu Morskiego północnego Morza Tyrreńskiego, odbywając częste rejsy szkoleniowe ze studentami . Od 6 marca 1922 roku do 31 stycznia 1924 roku dowództwo okrętu sprawował kmdr por. Raffaele de Courrten. W styczniu–lutym 1923 roku „Luigi Galvani” odbył rejs szkoleniowy po południowej części Morza Tyrreńskiego i wodach Sycylii.
W 1923 roku dokonano przebudowy jednostki, zmieniając kształt dziobowej części okrętu i powiększając kiosk. W 1925 roku okręt został przeniesiony do Dowództwa Dywizjonu Okrętów Podwodnych, nadal bazując w La Spezii. W 1925 i 1926 roku „Luigi Galvani” uczestniczył w manewrach włoskiej floty, powracając z tych ostatnich z siostrzanym na holu. W 1927 roku okręt przeszedł poważną przebudowę, obejmującą m.in. modyfikację układu napędowego. Po powrocie do służby jednostka brała udział głównie w krótkich rejsach ćwiczebnych na Morzu Tyrreńskim, przeplatanych długimi okresami bezczynności.
Okręt został wycofany ze służby 1 stycznia 1938 roku.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Okręty podwodne typu Pietro Micca Kategoria:Okręty zbudowane w Arsenale w La Spezii