Sama szerokość strefy otwierania drzwi zależy od konstrukcji pojazdu, jego położenia względem krawężnika oraz szerokości samych drzwi. W wytycznych dotyczących pasów rowerowych najczęściej modeluje się ją dla samochodów osobowych: w raporcie NCHRP 766 przyjęto szerokość otwartych drzwi samochodu 45 cali, czyli ok. 1,14 m, co przy pasach postojowych o szerokości 7–9 stóp dawało strefę otwierania drzwi sięgającą ok. 11 stóp, czyli ok. 3,35 m od krawężnika. W przypadku pojazdów ciężarowych potrzebna przestrzeń boczna może być większa; przykładowo standardy projektowe miasta Boise dla obsługi pojazdów komunalnych wymagają co najmniej 12 stóp, czyli ok. 3,66 m szerokości, aby umożliwić wychylenie drzwi kabiny ciężarówki. NACTO zaleca przy parkowaniu równoległym bufor o szerokości 3 stóp, czyli ok. 0,9 m, aby objąć pełny ruch otwieranych drzwi i ograniczać ryzyko dooringu. W części systemów i wytycznych przyjęto ponadto, że rowerzysta nie powinien być bezwzględnie zobowiązany do korzystania z infrastruktury rowerowej, jeżeli ocenia, że bezpieczniej jest jechać poza nią;