Docklands Light Railway B23 Stock – czwarta generacja pociągów wykorzystywanych w Docklands Light Railway (DLR), sieci metra obsługującej obszar londyńskiej dzielnicy Docklands.
W 2019 roku Transport for London (TfL) ogłosiło zamówienie 43 pociągów od Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), które miały zastąpić istniejący tabor B90/B92/B2K i zapewnić dodatkową przepustowość sieci. W 2023 roku zamówiono 11 dodatkowych pociągów. Po opóźnieniach w testach, skład B23 wszedł do eksploatacji w 2025 roku, ale został z niej wycofany dwa miesiące później z powodu problemów z hamulcami. Od marca 2026 roku tabor B23 nie powrócił jeszcze do służby.
W przeciwieństwie do starszego taboru (obejmującego dwa lub trzy pociągi połączone ze sobą), pociągi B23 stanowią stały skład – pięć wagonów tworzących jedną przestrzeń. Nowy tabor ma tę samą długość, ale dzięki wyeliminowaniu ścian między wagonami, zwiększono pojemność o 20%.