Zakładanie ładunków również uległo opóźnieniu, ponieważ dźwigary przeznaczone do zniszczenia miały inny kształt niż przewidywano; zmusiło to brytyjskich saperów do pocięcia posiadanych ładunków plastycznego materiału wybuchowego na mniejsze kawałki i ponownego ich złożenia w odpowiedniej formie. Po założeniu ładunków i odpaleniu lontów, o godzinie 1:30 nastąpiła pierwsza eksplozja, która poważnie uszkodziła środkowy filar i spowodowała zawalenie się dwóch przęseł. Następnie brytyjskie zespoły minerskie założyły kolejne ładunki na drugi filar i pozostałe przęsło; eksplozja nastąpiła o godzinie 2:21. W międzyczasie partyzanckie placówki zatrzymały pociąg z włoskimi posiłkami, który zmierzał na miejsce zdarzenia. Do godziny 4:30 wszystkie siły atakujące – które poniosły straty w postaci zaledwie czterech rannych – zdołały skutecznie odskoczyć od przeciwnika i wycofać do punktu zbiórki.
Następstwa thumb|Włoski list gończy za Napoleonem Zerwasem, wydany po przeprowadzeniu akcji sabotażowej Misja sabotażowa zakończyła się wielkim sukcesem SOE, stanowiąc największą tego typu operację przeprowadzoną do tamtego momentu wojny.