Do 1988 roku zmontowano sześć hal, wybudowano elektrociepłownię, ułożono około 90 km gazociągu wysokiego ciśnienia z Udmurcji i zmontowano cztery prototypowe ciągniki.
Jełabuska Fabryka Samochodów W lipcu 1988 roku Rada Ministrów ZSRR zdecydowała o przekształceniu KamTZ w Jełabuską Fabrykę Samochodów (JelAZ), która 9 sierpnia 1988 roku została podporządkowana Ministerstwu Przemysłu Samochodowego ZSRR. W latach 1989–1995 planowano uruchomić tam masową produkcję małych samochodów osobowych, w tym modelu Oka. Prowadzono również rozmowy z Fiatem o utworzeniu wspólnego przedsiębiorstwa produkującego Fiata Pandę i wspólnie projektowany model A93. Kryzys polityczny i problemy z finansowaniem spowodowały opóźnienie programu. W listopadzie 1991 roku zakład został przekazany pod jurysdykcję Tatarstanu.