Modele GT3 zastąpiły też auta GT1 w FIA GT1 World Championship, zanim seria ta w 2013 roku zmieniła nazwę na FIA GT Series. Po połączeniu przez NASCAR serii z American Le Mans Series organizowaną przez IMSA, nowo powstałe United SportsCar Championship dopuściło więcej typów samochodów GT3 do klasy GTD, a od 2016 roku ograniczyło tę klasę wyłącznie do specyfikacji GT3.
9 marca 2018 roku ogłoszono, że zatwierdziła nowy wymóg minimalnej liczby wyprodukowanych egzemplarzy dla homologowanych samochodów GT3: dziesięć sztuk w ciągu dwunastu miesięcy od daty homologacji, dwadzieścia sztuk w ciągu dwudziestu czterech miesięcy i tak dalej.
Po spadku zainteresowania producentów regulaminem Class One, niemiecka seria DTM przeszła w 2021 roku na formułę GT3, porzucając swoje korzenie jako mistrzostwa samochodów turystycznych.
W 2022 roku FIA potwierdziła, że samochody klasy w FIA World Endurance Championship zostaną zastąpione przez modele GT3, startujące w klasie LMGT3 – dzięki czemu od 2024 roku samochody GT3 mogą brać udział w wyścigu 24-godzinnym Le Mans.