Pierwsza zgoda na realizację inwestycji wygasła z mocy prawa w 2018 roku. W czerwcu 2022 roku Zarząd Inwestycji Miejskich po raz drugi uzyskał dokument zezwalający na rozpoczęcie prac budowlanych. Przełom w kwestii finansowej nastąpił w tym samym roku, gdy stolica Małopolski zagwarantowała sobie zewnętrzny zysk w postaci 65 milionów złotych z funduszy państwowych pochodzącego z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. Pozwoliło to na sfinalizowanie procedury przetargowej i zawarcie kontraktu z generalnym wykonawcą w październiku tegoż roku.
Projekt przeprawy pieszo-rowerowej przeszedł istotną ewolucję w odpowiedzi na dyskusje opinii publicznej. Autorzy koncepcji architektonicznej, Kazimierz Łatak oraz Piotr Lewicki, zdecydowali się na korektę pierwotnych założeń, obniżając łuki konstrukcyjne o blisko trzy metry.