Jeszcze w pierwszym roku działalności Bugatti przedstawiono pierwszy prototyp. Było nim duże, sportowo-luksusowe coupé EB 118 wyposażone w duży, wolnossący silnik W18, wówczas będący we wczesnej fazie rozwojowej. Kolejny rok przyniósł prezentację serii kolejnych trzech prototypów opracowanych przez włoskiego stylistę Giorgetto Giugiaro. Pierwszym z nich było studium czterodrzwiowej, luksusowej limuzyny EB 218, która nawiązywała zarówno do przedwojennych konstrukcji dawnego Bugatti, jak i prototypu Bugatti EB 112 zbudowanego przez poprzedzające włoskie Bugatti Automobili w 1992 roku. Kolejnym studium był supersamochód Bugatti 18/3 Chiron wyposażony znów w 18-cylindrowy silnik umieszczony centralnie. Za jego techniczną bazę wykorzystany został model innej marki grupy Volkswagena, Lamborghini Diablo, z którego zapożyczono płytę podłogową i napęd na obie osie.
Trzecim i zarazem najważniejszym prototypem przedstawionym przez Bugatti w 1999 roku był zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Tokio EB 18/4 Veyron, bezpośrednia zapowiedź pierwszego seryjnego modelu firmy opracowanego przez inżynierów Volkswagen Group.