Veyron przez kolejną dekadę pozostał jedynym modelem Bugatti, za pomocą którego firma sukcesywnie budowała swoją rozpoznawalność i pozycję rynkową. Hipersamochód posłużył za bazę do opracowania kilkudziesięciu różnych, specjalnych wariantów różniących się m.in. unikalnymi malowaniami nadwozia, wzorami alufelg, wkładami reflektorów czy wykończeniem kabiny pasażerskiej. Poza standardowym Veyronem 16.4 będącym 2-drzwiowym coupé, w 2009 roku przedstawiono także odmianę z otwieranym dachem typu targa o nazwie Veyron Grand Sport.
W 2010 roku zaprezentowana została z kolei nowa, jeszcze szybsza odmiana Veyron Grand Sport, która poza przeprojektowanymi detalami nadwozia i innym malowaniem wyróżniła się układem napędowym zapewniającym Bugatti nowy rekord prędkości. W sierpniu 2010 1200-konny hipersamochód rozpędził się do 427 km/h. Ostatnią serią w 10-letniej historii Veyrona było Grand Sport Vitesse, które zadebiutowało w 2012 roku podczas Geneva Motor Show i pozostało w produkcji do lutego 2015 roku, kończąc historię tej linii modelowej na rzecz planowanego na kolejny rok następcy.