747-200 Wersja w służbie od 1971, ostatni dostarczony egzemplarz (-200F) w 1990. Względem wersji -100 posiada większy zasięg i w konsekwencji mocniejsze silniki, większą pojemność zbiorników paliwa oraz wzmocnioną konstrukcję pozwalającą na podwyższenie masy startowej. 747-200 miała szereg podwersji, w tym: Boeing 747-200A Boeing 747-200B Boeing 747-2G4B – wersja używana przez prezydenta Stanów Zjednoczonych Ameryki. Boeing 747-200C – wersja pasażersko-towarowa. Boeing 747-200D- wersja o mniejszym zasięgu i z większą liczbą miejsc dla pasażerów, przeznaczona na rynek japoński. Boeing 747-200F – wersja towarowa. Boeing 747-200M – wersja pasażersko-towarowa.
747SP 747SP () to krótsza o blisko 15 metrów wersja o wydłużonym zasięgu. Zabierała mniej pasażerów niż wersje -100 i -200 (maksymalnie 440 pasażerów, normalnie około 290), ale zasięgiem dorównywała obecnym samolotom 747-400 (12 325 kilometrów). W służbie od 1976, ostatni egzemplarz dostarczony w 1989. Ogółem wybudowano 45 Boeingów 747SP. Pierwszy egzemplarz rozpoczął służbę w liniach PanAm 4 lutego 1976 roku. To właśnie linie Pan American World Airways były jego głównym odbiorcą.