13,8 l Silniki wysokoprężne: 3.0 TDI V6 V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC, turbo common rail 83,00 × 91,40 mm 17,0:1 233 KM (171 kW) przy 4000 obr./min 450 N·m przy 1400-3250 obr./min 7,8 s 243 km/h 8,4 l 4.0 TDI V8 V8 4,0 l (3936 cm³), DOHC, 2x turbo common rail 81,00 × 95,50 mm 17,5:1 275 KM (202 kW) przy 3750 obr./min 650 N·m przy 1800-2500 obr./min 6,7 s 250 km/h 9,6 l 4.2 TDI V8 V8 4,2 l (4134 cm³), DOHC, 2xturbo common rail 83,00 × 95,50 mm 16,5:1 326 KM (240 kW) przy 3750 obr./min 650 N·m przy 1600-3500 obr./min 5,9 s 250 km/h 9,4 l
Trzecia generacja
thumb|left|Audi A8 III (D4) – tył thumb|left|Audi S8 III (D4) po liftingu thumb|left|Audi S8 III (D4) – tył po liftingu
Audi A8 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w listopadzie 2009 roku.
A8 trzeciej generacji oznaczone symbolem D4 został zaprezentowany jesienią 2009, a trafił do produkcji zimą 2009 roku. A8 D4 oparte zostało na płycie podłogowej MBL opracowanej przez koncern Volkswagen Group, wykorzystana została także technologia znana z poprzednich generacji A8. Dzięki temu pojazd jest najlżejszym modelem z napędem AWD w swoim segmencie, najlepiej wypada także zużycie paliwa.